Kreidler Eitank Cross
Eitank Cross
Voor een paar jaar terug ben ik op het idee gekomen om een Kreidler Eitank Cross te gaan bouwen.
Dit was naar aanleiding van Anne de Vries die er een heeft en ik dit toch wel heel gaaf vond.
dus gezocht naar een frame en onderdelen en ideeën.
Ben er ongeveer 2 jaar mee bezig geweest om alles bij elkaar te vinden.
en moet je beginnen met niets iets te maken.
voorvork was me te duur om te kopen maar mijn spuiter had wel een idee
zelf maken die hap.... en zeg nou zelf is tof geworden.
dat was het begin frame schermen stuur achter brug en voorvork. dit was tijdens de
Kreidlerdag in Niekerk.
Frame is smaller gemaakt kappen zijn ingekort en weer voorzien van een velsrand
mono veer voor in....
Alles ligt spuitklaar.
Wat een verschil de bovenste is een onbewerkte scherm en de onderste is voor de cross
Buddy zoals ik hem heb gevonden....
En zoals hij is geworden....
Zeg nou zelf was toch even top werk van CJ Autobekleding Die hebben ook al eens mijn
Buddyzit bekleed van de RS. En een Chevy Blazer van een vriend. Vakwerk en niet duur.
Blokje wat er onder is gekomen is een 5 bak direct het geklooi van indirect had ik geen trek in.
De cilinder wie er op zit is een Mahle 5.8 pk deze is me eind 2010 net voor de S&S Testbank dag
stuk gelopen. En moest ik snel op zoek naar iets anders heb nog een 5.8 gevonden van een forum lid uit België
Deze cilinder heb ik laten tunen door AK nu loopt hij bijzonder goed. maar op testbank dag was me de flens van de carburateur los gelopen vandaar dat hij iets tegen viel op de bank.....
De Luchtfabriek van de Eitank komt bij Chris van Homoet vandaan. De wel bekende frietsaus emmer is nu
van polyester. Moest alleen de bevestiging aanpassen om hem te monteren.
hij geeft genoeg lucht voor de 20 mm Del Lorto valstroom.
Van de koelingskap is de middelste rib van verwijderd.
Met aangepaste banden en een ander stuur heb je ook zo een racer....
Het opbouwen is aan de gang... jaja ziet er strak uit.
Mooi he rvs voorspatbord 17'' achterwiel met pirelli band en een 19'' voorwiel.
Mooi oud tankdopje en grijze handvatjes.
Bijna klaar grijze kabels er op. En is de standaard door gezakt.....
Bouwjaar 1965 Framenummer 20 ? Type K54/GS = Gelande Sport.
Had eens gehoord dat er 19 zouden zijn gemaakt. Daarom is dit nr 20....
De gemaakte bevestiging van de Luchtfilter. Er zitten 2 blinklinkmoeren in het frame.
Denk tijdens het monteren hoe je been op step staat.
En zo is hij geworden. En zie ook de eerste uitlaat die ik er onder had zitten.
deze is veranderd door een zelfbouw van Chris van Homoet op speciaal verzoek.
Kreeg hem toe gestuurd om hem af te passen
zodat je niet nog een keer moet slijpen en lassen als er chroom op zit.
Zelfs met demper.....hahaha
en zo is hij geworden ja soms moet je toch de puntjes op i zetten....
Lijkt ie stoer of niet....
standaard is ook gemaakt tussen door.
Blijf hem de leukste vinden van de kreidler die ik heb.
Nog een probleem gehad met de ontsteking die is ook maar aangepast kon een HPI overnemen.
Deze maar gekocht Johan van Kreidler CNC Parts heeft me een schijf gemaakt voor de ventilator...
zodat ik wel genoeg koeling zou krijgen, deze schijf heb ik vervangen voor een Zundapp exemplaar.
Die is minder zwaar als de alu uitvoering van de Kreidler. Met dank aan AK voor het monteren en afstellen.
Dit werkt nu weer super....
*
De laatste stunt was dat de stuurpen spontaan afbrak terwijl ik net wou weg rijden....
dat is wel even schrikken...
nou dit was het eerst even binnenkort meer. waaronder een nieuw filmpje.
greetz cave
Henk Marks
Fotografie
zoek je een topper kijk eens op zijn site.
